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[宝钢] 节能领跑!湛江钢铁烧结机组这样炼成全国“三连冠”

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海东小编

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发表于 2021-9-8 11:55:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日

宝钢股份湛江钢铁烧结机组

在2020年度“全国重点大型耗能

钢铁生产设备节能降耗对标竞赛”中

再度蝉联“冠军炉”称号

在该项目评比中实现“三连冠”

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“全国重点大型耗能钢铁生产设备节能降耗对标竞赛”覆盖全国所有2000m3及以上高炉、120t及以上转炉、300㎡及以上烧结机,通过对大高炉、大转炉、大烧结机等重点耗能设备的节能减排技术指标的综合评价,由竞赛专家组和参赛企业专家代表共同综合评比打分,评选出冠军炉、优胜炉和创先炉,反映其在同行业中的水平和技术进步。

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在碳达峰碳中和目标下

这正是争做“双碳”引领者的生动实践

也是崇尚实干的成果证明

湛江钢铁烧结机组

是如何乘胜追击、创造“三连冠”佳绩的呢?

让我们一探究竟!

坚持效率为先,提高设备运转率

要实现节能降耗,设备的稳定运行是基础。烧结机投产前期,由于设备故障停机次数多、时间长,严重影响生产的稳定顺行,直接导致了运行系统的能耗上升。

在烧结单元的反复攻关下,这一难题并未得到有效解决。炼铁厂烧结党支部党员干部为此深入现场指导,穿梭于工序的各个环节,发动员工群策群力,开展“设备天天读”,梳理设备重点难点问题清单,利用定修及生产调整契机进行消缺,强化设备周期管理,从本质化管理上降低设备故障率。

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期间,烧结单元积极协调资源,邀请研究院、设计院以及相关设备厂家进行支撑指导,坚持问题导向,从“改进篦条规格成分、优化配矿结构、精细化操业控制”三方面精准施策,于2018年成功治愈严重影响烧结生产的“顽疾”。

2020年,烧结设备运转率同比提升2%,为实现“极致工序能耗”打下坚实基础。

坚持技术引领,提高烧结料层厚度

厚料层烧结技术是一项重要技术,不仅能够明显改善烧结质量,还能显著提升生产过程中节能降耗的效果。前期,烧结年均料层厚度基本在800mm左右,距离国内先进水平仍有很大差距。

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面对这一技术短板,烧结单元主动探索,两手攻坚两手抓,一方面快速策划并有序完成“烧结台车栏板提升”技改项目,为厚料层烧结创造设备条件;另一方面聚焦料层厚度提升,明确攻关目标,成立“党员揭榜攻关团队”,开展操业、技术攻关。

针对厚料层烧结透气性差、垂烧速度降低等一系列技术难题,党员骨干带头深入开展机理研究和理论学习,明确攻关路线和方向;同时以“操业分析会”为载体,发挥支撑师傅经验优势,不断总结完善厚料层烧结操业措施,逐步实现了料层厚度的稳步提升。

截至目前,烧结月均料层厚度控制950mm以上,达到行业一流水平,为实现“极致工序能耗”创造有利条件。

提倡项目育人,激发员工创造力

烧结吨矿蒸汽发生量是降低烧结工序能耗的关键指标。投产初期,烧结吨矿蒸汽发生量离公司的要求和设计标准均有较大差距,成为制约烧结工序能耗进一步降低的关键因素。

烧结党支部以“项目育人”为主线,成立以属地化员工为核心的项目攻关团队,通过压担子、下指标、给任务,激发员工自主创新、自我革新的意识和能力。

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项目团队通过开展自主管理,科学运用数据分析工具,系统摸排并辨识出影响余热蒸汽回收的末端因素和关键因素,对症下药,形成合理化建议6条、“金点子”1条。强化跟踪落实,建立日跟踪、周分析、月总结工作制度,提高员工发现问题、分析问题、解决问题的能力,持续挖掘蒸汽回收潜力。

历经近半年的努力,项目团队成员在党支部的带领下,在学中练、在练中悟、在悟中行,使各项指标得到了明显改善。2020年,烧结吨矿余热回收蒸汽产量达到86.5kg/t-s,创烧结投产以来最好水平,为实现“极致工序能耗”扫除了又一个障碍。

引导全员参与,人人争做“好当家”

追求“极致工序能耗”,需要转变烧结单元全体员工的观念和意识。烧结党支部始终坚持践行“宝钢人的知与行”,促使员工树立“千方百计开源节流”的意识,形成人人争做岗位“好当家”的氛围。

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为进一步降低工序能耗,全体员工积极挖潜,加强作业区横向协同,从保证设备功能精度、优化点火参数控制、做好消耗跟踪三个方面全面梳理影响煤气消耗降低的各类生产、设备、操作问题,辨识降耗点,制定整改措施及方案;严抓责任落实,让每个作业区、每个班组、每位员工肩上有任务、心中有台账、工作有目标,促进全体员工心往一处想、劲往一处使,形成人人关心能耗、千方百计开源节流的氛围。

在全体员工的共同努力下,烧结吨矿煤气消耗由投产初期的3.7m3,降低至如今的2.6m3,降幅高达30%,为实现“极致工序能耗”指明了前行路径。

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烧结单元全体员工将实现“极致工序能耗”作为奋斗目标,从小处启程,持之以恒深挖烧结节能降耗潜力,积极践行绿色发展理念,彰显了“两型”员工的勇于担当、积极作为,为早日实现“双碳”目标作出了贡献。

来源:宝钢股份直通车

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